站內廣告運營分析不僅僅是對站內重點活動的區域、圖片進行分析，還可以分析整個網頁每一個區域所帶來的點擊、轉化等數據。

與上述白皮書相呼應的是，我們此次對于死亡公司的調查統計發現，跟很多人的印象可能不同的是，從2014到2016年成立的創業公司徹底死亡數量為272家，占整個過去六年徹底死亡數量1398家的比重，并不超過1/3。據鈦媒體TMTbase全球數據庫統計，過去五年，也就是中國移動大潮蓬勃發展從種子到成熟的五年，共有1398家公司徹底關閉(徹底死亡)，占已收錄創業公司總數的3.12%，還有數千家公司在死亡線上掙扎。

這一年，內容創業春潮乍現、“千播大戰”捧紅無數素人;接過共享經濟的接力棒，共享單車一次次刷新融資速度。這一年，依靠流量實現用戶增長的模式已被淘汰，系統正在修正，那些盲目加入創業大軍的人，終會被商業法則淘汰，不留下任何蹤跡。正因如此，我們認為探討失敗，其意義不亞于分析成功，故而希望通過梳理徹底關閉的項目名單、分析典型案例、統計“死亡”特征，為中國乃至全球范圍內的TMT一級市場專業投資者、經營者，呈現出創業公司關閉的直觀原因和深層次原因，對大家未來的投資策略及創業方向提供借鑒與參考。

這些一度站在風口中領域，自然也在風口中淘汰出一批。教育領域關閉的數量為100家;汽車交通領域和游戲領域都為84家;金融領域共計66家關閉;工具軟件65家，旅游51家，廣告營銷40家;硬件40家;醫療健康37家;房產服務36家;體育27家;物流24家

記者前往北京信友云車科技有限公司位于海淀區永澄北路的注冊地點，但并沒有找到這家公司的絲毫蹤跡。

汽車自身成本+停車成本+充電費用+運維成本，一輛用于分時租賃的新能源汽車面臨的成本高昂，有數據統計，目前分時租賃企業平均單車虧損在一天50元-120元。與此同時，隨著Netflix、Hulu等其他全球視頻服務進入日本，那些高清的獨家版權視頻以及原創內容使niconico不可避免地受到了沖擊。

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“超會議的概念很簡單。那種聚集在一起討論的共鳴感，漸漸消失了。